中新網(wǎng)柳州7月1日電(周旻)上汽通用五菱汽車股份有限公司1日透露，其組織研發(fā)的寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站正式投入使用，蓄電量高達1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西*動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)。

　　據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源汽車退役動力電池預計約25GWh(約20萬噸)，給環(huán)境保護和資源利用帶來巨大壓力。如何做好動力電池的回收利用，已成為關(guān)系全行業(yè)經(jīng)濟效益和全社會環(huán)境效益的共同難題。

　　在開發(fā)新能源汽車之初，上汽通用五菱就已開始著手研究動力電池的回收利用技術(shù)，致力于構(gòu)建完整的能源生態(tài)鏈。上汽通用五菱挖掘?qū)汄EE100、寶駿E200退役電池剩余利用的儲能殘值，將電池檢測重組達到可利用標準后再進行循環(huán)使用，打造梯次利用儲能電站。

　　上汽通用五菱的梯次利用儲能電站就像一個超大容量的“充電寶”。通過智能微電網(wǎng)技術(shù)，在用電低谷時從電網(wǎng)蓄電，日常還通過光伏和風能發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽能和風能轉(zhuǎn)化為電能，存儲于儲能系統(tǒng)中。在用電高峰時當作發(fā)電電源釋放電能給電網(wǎng)供電，有效填補電力缺口，發(fā)揮動力電池的儲能作用。

　　該梯次利用儲能電站上的研發(fā)和創(chuàng)新，實現(xiàn)儲能電站與公共電網(wǎng)靈活互動又相對獨立運行，減輕電網(wǎng)負擔，為保障工廠用電連續(xù)性、提高生產(chǎn)效率起到輔助作用。同時，妥善解決退役電池回收這一難題。以低成本投入、資源再循環(huán)的方式，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟注入活力。

　　該梯次利用儲能電站基于可持續(xù)發(fā)展的理念，實現(xiàn)清潔能源利用和價值再創(chuàng)造，對生態(tài)文明建設(shè)有重要意義，亦為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新模式。(完)

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